Ducati Monster 769 dan 899 Panigale 2014

Ducati Monster 796 dan 899 Panigale 2014 Mengaspal di Indonesia

MOTOSIA.com – Mengawali tahun 2014, PT Supermoto Indonesia, sebagai Distributor resmi Ducati di Tanah Air meluncurkan dua model motor terbarunya pada hari ini (02/03/2014) yaitu Ducati Monster 796 dan Ducati 899 Panigale.

Ducati Monster 796 hadir dengan mesin berkapasitas 803 cc electronic fuel injection, bertenaga 87 hp pada 8.250 rpm dan torsi puncak pada 78 Nm pada 6.250 rpm. Dibanderol dengan harga Rp 310 juta.

Selanjutnya adalah Ducati 899 Panigale, dilengpai dengan mesin 898 cc bertenaga 140 dk. Untuk harga jualnya, 899 Panigale dibanderol dengan harga Rp 389 juta.

“Ini adalah bentuk komitmen Ducati untuk selalu menghadirkan produk-produk mutakhir Ducati untuk para pecinta Ducati Indonesia. Kedua tipe ini diharapkan akan membantu perkembangan Ducati,” kata Agustus Sani Nugroho, Presdir Ducati Indonesia.

Kedua motor Ducati terbaru 2014 tersebut tersedia dalam dua pilihan warna, yaitu merah dan hitam untuk 796 monster, sedangkan 899 dengan warna merah dan putih. Secara resmi sudah mulai dipasarkan dan dapat dipesan di jaringan dealer Ducati.

Yamaha YXF-R15 2014 V-Ixion Fairing

First Ride Yamaha YZF-R15 Ver2.0 2014 V-Ixion Fairing

Motosia.com – Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM ) sedang bersiap meluncurkan motor sport  250cc dan V-Ixion Fairing (R15) di Tanah Air secara resmi ternyata pihak importir umum (IU) justru sudah lebih dulu menjual Yamaha YZF-R15 Version 2.0 dari India yang tidak dijual di Indonesia.

Yamaha R15 Ver 2.0 ini dikembangkan dari basis yang sama dengan Yamaha V-Ixion didatangkan langsung dari India melalui importir umum, Probike yang terletak di kawasan Kelapa Dua, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Tampil dengan desain lampu khas motor sport full fairing sejati dengan lekukan bodi futuristic. Mendekati sosok Yamaha YZF-R125 yang dijual di Eropa. Namun pada R15 India ini memiliki tangki lebih kecil dan buritan gambot serta jok sama-sama mengusung konsep double-seater, sementara bentuk desain fairing lebih mirip dengan YZF-R1 model 2008.

Aura motor sport khas India lebih terlihat dengan adanya sari guard. Namun untuk pasar Indonesia, desain ini justru terlihat aneh, tidak umum. Karena desain spatbor kolong terlalu panjang. Ditambah lagi desain spatbor belakang ternyata terbuat dari material plastic menjadi satu dengan hugger.

Secara fitur, motor sport Yamaha R15 India ini masih terbilang sederhana bahkan minim fitur untuk sebuah motor CBU yang diimpor dari luar negeri. Pada bagian headlamp belum terdapat AHO (Automatic Head Light On) atau lampu depan tidak bisa menyala otomatis, lalu kunci kontak belum ada  pengaman magnet. Bagian kemudi menempel ke setang jepit mengapit panel spidometer dengan paduan analog untuk takometer dan indicator digital.

Sementara pada stoplamp sudah menggunakan LED khas motor sport India dipadu bodi belakang yang ramping. Detil cover plastic di bawah tangki dank over knalpot, dengan motif karbon cukup menambah estetka. Terdapat pula aplikasi footstep alumunium didesain mirip moge.

Tidak heran seperti yang diberitakan oleh media online iotomotif, bahwa Yamaha YZF-R15 Indonesia yang akan dihadirkan oleh YIMM tidak didatangkan dari India maupun Jepang. Sehingga akan berbeda dari versi India.

“Alasan R15 bukan dari India karena kualitas produksi di negara tersebut masih dibawah standar Indonesia, selanjutnya bukan dari Jepang karena bila didatangkan langsung dari Jepang kemudian dipasarkan di Indonesia, maka akan berdampak besar pada harga jualnya disini.” [Iotomotif]

Di sektor mesin, mengusung spesifikasi yang beda tipis dengan New V-Ixion Lightning. Sama-sama mesin berkapasitas 149,8 cc 4-klep SOHC radiator alias belum injeki rasio kompresi mesin 10,4 : 1. Tenaga yang dihasilkan mencapai 16,83 /8.500 rpm dan torsi 15 Nm / 7.500 rpm. Sedangkan New V-Ixion Lightning adalah 16,43 dk / 8.500 rpm dan 14,5 Nm.

Saat mengendarai Yamaha R15 India ini, jok masih terasa nyaman untuk pengendara dengan tinggi 167 cm. Tinggi jok ke tanah hanya beda 10 mm dari New V-Ixion (800 vs 790 mm). Saat tangan memegang setang handling, posisi badan tidak terlalu menunduk dan sudut setang cukup lebar sehingga pinggan dan pergelangan tangan tidak mudah lelah. Handling R15 versi India ini terasa ringan dan cenderung anteng saat bermanuver. Redaman suspensi saat menikung terasa lebih anteng bila dibandingkan dengan New V-Ixion Lightning yang terlalu empuk. Bila pada V-Xion mengusung 5-percepatan, sedang R15 India ini sudah 6-speed, namun akselerasi mirip dengan New V-Ixion. Tenaga ters terisi sejak putaran bawah, namun rasio terasa rapat sampai putaran atas.

Honda-Tiger-2014-CB-250R

All-New Honda Tiger 2014 Berkode CB230

Kehadiran All-New Honda Tiger 2014 model baru sudah ditunggu oleh penggemarnya di Indonesia, namun pihak Astra Honda Motor (AHM) belum menunjukkan sinyal positif kelahiran New Tiger terbarunya.

Memasuki awal tahun 2014, Kawasaki juga mempersiapkan motor sport barunya, bermesin 250cc satu silinder (dirumorkan bernama Ninja 250 RR Mono) yang siap memakan pasar Honda Tiger. Melihat hal tersebut, nampaknya pihak AHM tidak tinggal diam dimana pabrikan motor berlambang sayap ini sudah mempersiapkan generasi baru penerus Honda Tiger sejak tahun lalu, menggunakan mesin baru berkode CB230, dimana akan mengusung mesin berkapasitas 230cc.

Kabar kehadiran All-New Honda Tiger 2014 ini diketahui dari sumber dalam AHM seperti yang dilansir dari iotomotif. “Honda tidak akan membubuh Tiger begitu saja, karena memang motor ini melegenda di Indonesia dan banyak pecintanya. Tiger akan dikembangkan terutama pada mesin.” Beber sumber tersebut.

Lebih lanjut, juga dijelaskan penerus Tiger generasi terbaru akan hadir pada tahun 2014 ini. “Rencana pengembangan penerus Honda Tiger sudah dimulai pada tahun lalu, kemungkinan tahun 2014 ini sudah siap, tapi kabar peluncurannya belum dipastikan, bisa jadi semester II tahun ini (2014)”. Jika informasi tersebut memang benar, persaingan motor sport di Indonesia akan semakin ramai, belum lagi kehadiran Yamaha R25 dan R15. (MOTOSIA.com)

moge bermesin paling besar

10 Motor Produksi Masal Bermesin Paling Besar

Motosia.com – Jika anda menganggap motor bermesin 1.400 cc seperti Suzuki Hayabusa atau Kawasaki ZX-14 sebagai motor bermesin paling besar, nampaknya anda harus membaca artikel ini. Pasalnya masih banyak beberapa motor-motor produksi masal yang memiliki kapasitas mesin besar bahkan untuk sebuah motor sekalipun. Penasaran, apa saja motor-motor yang menduduki daftar motor dengan mesin paling besar? Berikut ini motosia akan membahas daftar 10 motor dengan mesin paling besar di dunia.

10. Triumph Thunderbird Storm

Triumph Thunderbird Storm

Motor ini memiliki basis Triumph Thunderbird, yang ‘hanya’ bermesin 1.600 cc, namun pabrikan asal Inggris ini merasa kurang puas dan menambah kapasitasnya menjadi 1.699 cc. Uniknya, alih-alih memakai mesin V-Twin, motor ini justru menganut konstruksi parallel-twin yang membawa Thunderbird Storm sebagai mesin terbesar di kelasnya.

9. Victory

Victory Motorcycle

Untuk motor Victory, model apapun yang Anda pilih, hampir semua mesin motor Victory menganut model ‘Freedom’ V-twin berkapasitas 1.731 cc.

8. Suzuki M1800/C1800

Suzuki M1800

Meski memakai emblem ‘1800’ namun kapasitas mesin asli motor yang dikenal dengan nama Suzuki Intruder di Eropa ini hanya 1.783 cc. Toh demikian, motor ini digadang-gadang sebagai varian terbesar dalam sejarah motor Suzuki.

7. Honda VTX1800

Honda VTX1800

Honda VTX1800, dilengkapi dengan mesin berkapasitas 1.795 cc ini memang sudah tak lagi diproduksi, namun Honda mengklaim jika VTX1800 merupakan trend-setter di pasar motor cruiser, terutama dari urusan desain. Bahkan kedepannya, generasi terbaru VTX akan dibekali teknologi canggih dari Goldwing.

6. Harley-Davidson CVO

Harley-Davidson CVO

Model spesial yang dikembangkan dari varian-varian standar Harley Davidson ini mengusung mesin 1.802cc yang diklaim sebagai motor Harley Davidson terbesar yang pernah diproduksi. Namun maaf, hal ini masih belum berlaku bagi sebagian produsen motor.

5. Indian Chief

Indian Chief

Dahulu, merek motor Indian sangat bersaing ketat dengan Harley Davidson. Tetapi kini, Indian lebih menyasar segmen yang lebih eksklusif dengan menawarkan motor bervolume besar. Dan motor terbesar disandang Indian Chief dengan 1. 811 cc, artinya mesin ini masih lebih besar dari mesin HD CVO.

4. Honda Goldwing

Honda Goldwing

Akhirnya ada juga mesin 6-silinder segaris yang mengisi list ini. Pasalnya, posisi lima terbawah selalu diisi mesin dua silinder. Oiya, kapasitas mesin Goldwing sendiri mencapai 1.832 cc dan membuatnya sebagai mesin motor Honda terbesar hingga saat ini.

3. Yamaha XV1900

Yamaha XV1900

Seolah tak mau kalah dengan seteru abadinya, Yamaha juga memiliki jagoan untuk mengisi list ini. Adalah Yamaha XV1900 yang memiliki kapasitas mesin 1.854cc dengan konfigurasi V-Twin. Sayangnya, kapasitas motor terbesar Yamaha ini tak sebanding dengan keluaran tenaganya yang ‘cuma’ 90 dk.

2. Kawasaki VN2000

Kawasaki VN2000

Baiklah, tujuan pembuatan motor ini saja sudah cukup gila, yakni sebagai motor produksi massal bermesin paling besar di planet bumi. Volume mesinnya tak tanggung, yakni 2.053cc dengan tenaga 103 dk. Memang motor yang hadir sejak tahun 2004 ini ditasbihkan sebagai pemilik mesin V-Twin terbesar, namun masih kalah dengan juara di daftar kami.

1. Triumph Rocket III

Triumph Rocket III

Gokil! Inilah motor dengan kapasitas mesin paling besar di dunia saat ini. Bagaimana tidak, mesin tiga silinder segarisnya mengusung kapasitas 2.294cc! Entah apa yang diinginkan pabrikan Inggris dari mesin motor yang nggak masuk akal ini. Yang jelas, tenaga yang tersembur dari Rocket III mencapai 146 dk dan torsi 220Nm cukup memberi sensasi kencang seperti roket buat penggunanya. 

Kawasaki Zephyr Cafe Racer

Kawasaki Zephyr 750 Cafe Racer Modifikasi Ton-Up Garage

Motosia.com – Modifikasi motor berkonsep Cafe Racer memang memiliki tempat tersendiri di hati para penggemarnya. Di Indonesia pun banyak bertebaran aliran modifikasi Cafe Racer yang semakin menjamur. Tidak ada salahnya jika kita mengntip modifikasi ala Cafe Racer di negara lain sebagai bahan inspirasi. Ton-Up Garage, rumah modifikasi asal Portugal kembali menghadirkan karya modifikasi terbarunya yang dibuat dari basis motor klasik Kawasaki Zephyr lansiran 1993 yang diubah menjadi motor beraliran Cafe Racer.

Dalam proses modifikasi yang dilakukan pada Kawasaki Zephyr ini, beberapa part asli diganti dengan part kustom untuk mendukung penampilan berkonsep motor racing klasik ala Cafe Racer. Stang setir dibuat lebih rendah dengan jok single serta buritan melengkung (coupe).

Tidak lupa subframe belakang diatur ulang agar dapat mengakomodir jok tunggal dan buritan baru. Suspensi depan dibuat lebih rendah dengan mengganti stang setir model clips ons atau menggantung. Tentu saja dengan perubahan tersebut, posisi berkendara menjadi membungkuk dengan sensasi motor Cafe Racer. Aura Cafe Racer pada Kawasaki Zephyr ini semakin kuat terpancar dengan Bodywork dengan warna gelap dan garis kuning yang nampak elegan.

Kawasaki-Estrella-2014

Kawasaki Estrella 250 2014, Motor Baru Bertampang Klasik

Tokyo, MOTOSIA.com – Beberapa tahun terakhir ini, tren motor baru berpenampilan retro diminati di pasar global. Beberapa pabrikan motor merilis beberapa model nya dengan desain motor retro klasik. Tidak ketinggalan dengan Kawasaki dengan memperkenalkan motor modern bertampang klasik terbarunya, Estrella versi 2014 yang dipajang pada pameran otomotif Tokyo Motor Show 2013.

Kawasaki Estrella memiliki desain klasik layaknya motor tua, sekilas mirip dengan desain W800 yang pernah dipajang Kawasaki pada Pekan Raya Jakarta 2011 silam. Walaupun produk baru, motor ini benar-benar mengusung desain lawas ala motor tahun 60-an.

Estrella dilengkapi dengan suspensi depan teleskopik 39mm dan dual shock absorber di belakang. Kelengkapan lainnya adalah rem cakram untuk roda depan dan tromol di bagian belakang.

Sebenarnya Kawasaki Estrella sendiri sudah diproduksi sejak tahun 1992, namun pada model 2014 terbaru ini Kawasaki melakukan beberapa penyempurnaan, seperti posisi jok yang lebih nyaman serta sasis baru yang ringan namun lebih kuat. Untuk spesifikasinya, Kawasaki Estrella 2010 mengandalkan mesin SOHC berka[asitas 249cc. Sudah mengusung teknologi bahan bakar injeksi dan gear box 5-speed. Mampu mengeluarkan tenaga hingga 15k W atau 20 PS pada 8.000 rpm.

Kawasaki Estrella terbaru ini lebih menarik dengan 3 pilihan warna yakni Candy Blue, Candy Green dan yang terakhir warna Spark (hitam) sebagai warna Special Edition. Untuk harga dari tiap unit Kawasaki Estrella 250 (bukan special edition) dipatok dengan harga sebesar ¥518,700 (Rp.60 juta) sedangkan untuk Kawasaki Estrella 250 (special edition) yakni dengan warna elegan “spark” dipatok dengan harga ¥533,400 (Rp.62 juta).

Yamaha R25 Rossi

Komentar Rossi Tentang Yamaha R25

Tokyo, Motosia.com – Sebelumnya dalam rangka memperkenalkan varian motor sport terbaru Yamaha R25, Valentino Rossi terlebih dahulu melakukan pengujian pada versi prototype motor ini. Bahkan pembalap tim Pabrikan Yamaha ini menjadi model tease pada sebuah video R25.

Dari video yang dirilis, terlihat Rossi sangat menikmati dengan motor baru Yamaha dimana versi konsepnya didesain menyerupai YZR-M1. Mulai dari warna bodi, sticker sponsor hingga fairing. Namun lekuk desain kental dengan nuansa R25 versi produksi seperti pada desain visor, bodi samping, tangki dan jok.

Lalu apa tanggapan Rossi setelah menjajal Yamaha R25? “Ini adalah all new street motorcycle yang disuntik dengan silsilah Yamaha Motor Racing,” ungkap Valentino Rossi seperti di rilis Yamaha lewat siaran pers-nya. Komentar Rossi ini dilontarkannya sesaat setelah melakukan sesi test run beberapa waktu lalu.

Untuk spesifikasinya, Yamaha R25 dilengkapi dengan mesin 2-silinder segaris berkapasitas 249 cc, degan radiator dan injeksi bahan bakar. Mengusung model rangka turbullar, menggunakan monoshok di belakang dan sokbraker teleskopik pada bagian depan. Pelek palang 10 semakin memancarkan aura sporti pada motor baru ini. “really packs and punch,” tambah Rossi pada Video teaser Yamaha R25.

Modifikasi Yamaha Scorpio M1 MotoGP

Modifikasi Yamaha Scorpio 2010 Ala Yamaha M1

Jakarta, Motosia.com – Modifikasi motor ala motor-motor MotoGP memang sudah umum dilakukan. Demikian pula pada tampilan Yamaha Scorpio lansiran 2010 mili Rizky yang dimodifikasi ala Tamaha M1 tunggangan Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi.

Modifikasi Yamaha Scorpio menjadi M1 ini dikerjakan oleh rumah modifikasi Chemonk Modified yan terkenal dengan hasil modifikasinya yang memuaskan konsumen. Tangki Yamaha Scorpio dibuat custom, pada bagian bodi dibuat fairing berbahan serat karbon setebal 2,3mm.

Bagian depan dicangkiko headlamp Jupiter MX, Di balik windshield, biar nggak terlihak kosong, dipasangi speedometer milik Yamaha Byson. Sedangkan untuk bagian kaki-kaki fork depan dan swing arm belakang masih menggunakan bawaan Scorpio. Tapak roda depan 185 dan belakang 250, yang dibungkus ban Battlax depan 80/90-17, belakang 120/90-17. Tidak lupa finishing dengan warna livery ala motor MotoGP Yamaha, yaitu Biru/Putih yang semakin memperkuat kesan Yamaha M1 pada motor ini. Total biaya yang dikeluarkan untuk modifikasi ini kurang lebih menghabiskan dana sekitar Rp 15 jutaan.

Data Modifikasi
Ban Depan/Belakang: Battlax
Footstep: Nui
Bodywork: Custom Chemonk Modified
Velg Depan/Belakang: Enkei 185 & 250
Headlamp: Jupiter MX
Spedometer: Yamaha Byson
Shock Depan/Belakang: Orisinal
Setang: CM Racing Line
Knalpot: R9 Racing

Bengkel Chemonk Modified
Jl Assirot No 2A RT 09/03
Kebayoran Lama, Jakarta Barat.
Tlp 0812 853 6779/021 9359 8990
2013-KTM-Duke-390-Motorcycle

Harga KTM Duke 390 India Lebih Murah Dari Duke 200 di Indonesia

New Delhi, Motosia.com – Motor sport terbaru KTM Duke 390 telah dipasarkan di India. Hadir dengan sosok desain dan platform mesin yang sama dengan Duke 200, namun memiliki perbedaan pada dimensi dan kapasitas mesin yang lebih besar.

Untuk harga jualnya di India, KTM Duke 390 dibanderol 280 ribu Rupee atau sekitar Rp 34,7 jutaan. Harga tersebut ternyata lebih murah dari KTM Duke 200 yang dipasarkan di Indonesia dengan harga Rp 55 jutaan. Lalu berapa harga Duke 200 di India?. Untuk Duke 200 di India hanya dijual dengan harga Rp 25,2 jutaan atau 130.600 Rupee. Tentu saja harga lebih murah di India karena disanalah tempat produksi motor-motor KTM. Pastinya di India tidak ada biaya pengiriman dan pajak kendaraan CBU atau impor.

KTM Duke 390 yang disasarkan untuk pasar Eropa dan India memiliki kapasitas mesin 373,3 cc, mampu menghasilkan tenaga hingga 43 dk. Dengan satu silindernya ini tipe DOHC dan menggunakan radiator juga transmisi 6 percepatan.

Sedang kaki-kakinya, upside down dari WP Suspension ada di roda depan, yang belakang juga menggunakan monoshock dari merek yang sama. Disk brake di kedua roda punya diameter 300 mm untuk yang depan dan 280 buat yang belakang. Berat total motor ini hanya 139 kg, lebih ringan dari CBR250R dan Ninja 250.

Triumph Daytona 250

Ini Dia Sosok Triumph 250, Baby Daytona Pesaing Yamaha R25

Motosia.com – Triumph, pabrikan sepeda motor asal Inggris nampaknya sudah mulai melakukan uji coba untuk motor sport terbarunya yang bermesin kecil, yaitu Triumph 250cc yang nampak sedang berada di jalan raya di Inggris.

Sekilas sosok Triumph 250 ini mirip dengan motor sport Triumph Daytona, namun memiliki dimensi yang lebih kompak, tidak heran bila motor bermesin 250cc ini disebut juga dengan Baby Daytona.

Menurut beberapa rumor, dikabarkan bahwa motor 250cc terbaru Triumph ini akan menggunakan nama Daytona 250, seperti halnya pendahulunya seperti Daytona 675, 600, 650, dan 955i. Meski belum ada spesifikasi lengkap tentang mesin motor ini, Triumph 250cc dikabarkan menggunakan mesin satu silinder.

Triumph Daytona 250cc ini tentunya akan meramaikan pasar motor sport 250cc yang sejauh ini diisi oleh pabrikan Jepang seperti Kawasaki Ninja, Honda CBR dan Yamaha yang baru saja memperkenalkan prototype Yamaha R25 di Tokyo Motor Show 2013.